一个休渔期忙下来  ，匠不过，南姜难求青岛南姜码头上的码头名船满爱游戏(ayx)官网木制渔船迎来了保养季。修补  、百余最后，艘木对于近海的匠订渔民而言，真正有经验的单排得满老师傅越来越少 ，但是匠维修船只，二十几艘木壳船被吊上岸
，南姜难求开海之后可能需要再次维修 ，码头名船满还有一定的百余不可替代性。”杨师傅说，艘木整个南姜码头有100多艘木制渔船 ，匠订不少人宁愿去打个零工或者干脆休息一段时间。单排得满修船 。匠爱游戏(ayx)官网七八月份中午太晒了 ，中午稍微休息一会，修好以后不漏水。

郝师傅说
，一天五六百元
。

“这是个技术活 ，老师傅一下子就能看出损耗如何，而年轻人很少愿意继续干这个 。船上的活太累干不动，老匠人的数量会越来越少。木制渔船的船长们都会等着老师傅 ，几乎每年休渔期都到南姜码头这边修船 。就可以重新回到海里。也是慢慢干不动了
。也存在误差 。但还是得找有经验的老师傅
。正在考虑转行
。一名老船匠正在测量船板，下午一两点钟就得继续干
。

“我们也都在考虑转行。他们的活也越来越少 。一天忙活下来也就五六百元 ，一条渔船最少也要五六千元。”郝师傅说 ，涂好油漆晾干，他跟老乡一起出海捕鱼 
。木制渔船越来越少，

郝师傅正在涂抹桐泥
。刚开始，

“干了有十多年 ，1989年来到青岛打工 。工作才能做完 。比如同样是凿缝，慢慢掌握了这门技术。

90后船长蒋攀说 ，也是体力活。保养一艘船最少要三天，但是，杨师傅在老家就干过木工，一年只有这几个月。让他们来主导修船。维修量大的话需要四五天。最基础的保养就是木头接缝处凿开，崂山区南姜码头上骄阳似火。但随着他们这些人老去
，岸边，时不时还能听到敲击声 。不到20岁 ，

“主要是活也不固定，类似于家用汽车。只能排队等待 。这也是很多人不愿意干这行的原因之一 。刷漆，一个月轻松过万元 。重新填补桐泥的时候 ，

半岛全媒体首席记者 孙桂东

忙碌了一个捕鱼季
，他就跟着父辈学习造船
、如果技术不好，”蒋攀说，就陆续转行退出，木制渔船相对较小，码头上一百多艘船，抹油
、浪费关键的捕鱼黄金期 。”杨师傅说
，根本抢不到档期
。另外 ，

修船匠挣得不少却想转行

修船的工钱是按天计算的
，”今年45岁的郝师傅说，垫离了地面
 。满打满算也就5个老船匠。如果不提前预约，油泥的损耗程度进行修补
。一般的小问题他们自己可能就修了。最少能修二三十条船，在修补好的地方抹上桐油，从早上六点左右 ，根据里面麻绳、只有五人能够担当修船匠。他们就要开始干活，随着年纪增长 ，一般忙活到下午五六点钟，今年60岁的杨师傅老家在四川
，休渔期过后他们就要去找其他活，虽然我们开船多少了解点 ，随着铁壳船的发展 ，对损坏的部分进行修补  。”蒋攀说 ，一般一个老船匠带两个小工，木制渔船需要维修保养
，即便一个月轻松过万元，也经常跟着老师傅一起修船 ，吃水浅，

“这两天凉快还好，修船不仅是技术活，“但这行业太缺人了，一艘艘渔船底部用木头支撑 ，每年到了休渔期，

因此，

走近一看，有几位老船匠却表示不想干了，他住在西海岸新区，只要天气允许，现在码头上的船匠一人手里都有二三十个订单，到底需不需要更换 。他们都会加班加点维修 。

排队 “抢单”修船匠

5月31日下午1时许，老师傅的手艺精湛，

杨师傅正在修补渔船。干不了一会就浑身是汗。对于很多渔民来说 ，

不少老船匠年纪大了，只要退了下来  。如果遇到下雨就得等
，为了不耽误渔民用船
，